有一個中國民營企業家，
他經常對員工說：
「我們每打贏一仗，
會讓我們的父老鄉親多一碗飯，
也可能多捐一點錢給希望工程，
讓更多的孩子們多讀一點書。」
中國最受國際尊重的企業家：任正非
他叫任正非，
他是中國最受國際尊重的企業家；
他的企業叫華為，
是最受外國人尊敬和害怕的中國企業。
今年4月16日，72歲的華為創始人任正非，
深夜獨自一人在上海虹橋機場排隊等出租車的照片，
不少網友向這位年逾古稀的老人致敬。
照片中的任正非一手推著行李箱，
另一隻手打電話，
站在等待出租車的隊伍裡，神態自若！
這不是任正非第一次被拍到深夜趕飛機了，
早在2012年就有網友爆料在機場擺渡車上偶遇任正非。
樸素的衣衫，拎一個舊皮箱，
和藹可親，謙和有禮！
明明是老闆，
卻不用司機、不耍特權
為什麼堂堂大老闆，
既不走貴賓通道享受專車，
還要「淪落」至機場等出租？
事實上，
了解華為的人都知道任正非平時就是這種「軍人」風格。
他經常掛在嘴邊的有3句話：
-
以客戶為中心；
-
第二，以奮鬥者為本；
-
第三，長期堅持艱苦奮鬥。
他還明文禁止上司接受下屬招待，
就連開車到機場接機都會被他痛罵一頓：
「客戶才是你的衣食父母，
你應該把時間力氣放在客戶身上！」
任正非至今沒有專門司機和專車，
因為他不想讓華為成為一個大車隊。
網上流傳有一句話：
如果中國沒有了阿里巴巴，
騰訊和京東在電子商務上分分鐘取而代之。
如果中國沒有了華為，沒有任何一家公司能替代！
那麼，
華為比其他公司厲害在哪裡？
比較搞笑的是，
很多人還以為華為只是個做手機的，
卻不知它已經是全球最大的電信設備商，
服務著世界上150個國家、超過20億的人口，
即使在4G技術領先的歐洲，華為也有過半的市佔率。
從2000年開始的最近十五年，
華為累積營收2.3萬億，
超過70%來自海外，在外國人身上賺的錢達1.38萬億！(6.6萬億台幣)
2016年3月，華為獲得了國家最高榮譽「中國質量獎」。
據國家工信部數據，
2013年備案的國產手機生產企業超過700個，
如今還在市場銷售的品牌已少於20個，整個行業遭遇寒冬，
就連不可一世的蘋果也開始走向衰敗。
而此時華為還能崛起，
把質量當做企業的生命，
華為獲得此獎，當之無愧！
華為用它今天的成果向我們證明，
只有靜下心來做研發企業才有長遠前途！
就像任正非所說：「絕不可以呼巄消費者！」
把 98.6%的股權發放給員工
同時，華為還是一家沒有上市圈錢的公司，
一家永不涉及房地產的企業。
因為在任正非看來，
搞金融的人光靠數字遊戲就能賺進大筆財富，
真正捲起袖子苦幹的人卻只能賺取微薄的工資，
這是全世界最不合理的事。
所以他堅決不讓華為上市，
而選擇把98.6%的股權發放給員工，
作為創辦人的任正非只擁有公司1.4%的股權，
保障了華為所掙的每一分錢都是大家的。
擁有這樣的身份、地位，
他完全可以選擇助理、保鏢前呼後擁、
走VIP通道、豪車接送。
然而，這位極富傳奇色彩的電信大佬卻把自己當成普通人一樣，
72歲高齡，依然排隊等出租、獨自坐地鐵。
事業越大，心態越淡定！
任正非把自己當做一線員工，
兢兢業業為企業服務，
具有中國企業家缺少的感恩情懷和平常心，
這與他的出身和經歷不無關係。
《偉大的背後都是苦難》（羅曼·羅蘭）
任正非是華為的「精神教父」，
工作時剛毅偏執、不留情面，
生活上平易近人、沒有架子。非常低調，
不接受任何媒體採訪，
不出席和參加任何官方和社會的活動。
如今，任正非身價百億，
2015福布斯華人富豪榜排名350，
全球富豪榜排名1741。
也許因從小經歷過窮苦生活，
他吃飯不浪費，穿衣不講究，
很長時間開的是一輛10萬元(約50萬台幣)的二手標致汽車。
後來，二手標致開不動了，
任正非把座駕換成了一輛寶馬730Li，
大概花了100萬。
相比阿里巴巴馬雲的邁巴赫62S、
搜狐張朝陽的勞斯萊斯、
百度李彥宏的奔馳600、劉強東的悍馬，
任正非的座駕實在太低調了。
如果台灣社會像 這樣的企業多一些，
任正非這樣的企業家多一些，
或許環境會改善很多！
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