當我們在駕車時突然發現發動機異響、震動、不能提速，是該減速、靠邊停車並呼叫道路救援呢，還是聽信某個路人說的“在後座上放兩塊大石頭，再大腳轟油門”這種大力出奇跡式的做法呢？在我看來，“心梗以後只有十秒自救時間，可以通過每兩秒用力咳嗽一次進行自救”和後者本質上是一樣的。下次您再聽到有人這麼宣揚時，請先抱住他的頭部用力晃動，把裡面的水抖干淨了再說。
心髒在一生中永不休息地搏動並通過分布於全身的血管系統將血液輸送到各個器官和組織，器官和組織通過攝取動脈血中的氧氣和營養物質得以維持運行。而心髒本身怎麼獲得能量呢？答案是通過走行於心髒表面並最終分支深入心肌中的冠狀動脈（coronary artery）系統。
圖 1. 冠狀動脈（引自 Coronary Artery Disease）。
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如果把心髒看作是人體的“發動機”，冠狀動脈就好比發動機提供燃油的管路，心髒梗塞則是由於油路堵塞導致的發動機故障，它的本質是冠脈供血供氧能力嚴重下降後，心肌對氧的需求不能得到滿足，心肌細胞發生長時間缺血缺氧而壞死。
圖 2. 心肌梗塞（引自Coronary Artery Heart Disease Symptoms Treatment）。
因此，在急性心肌梗塞時，正確的處理措施分為兩個方面，首先是減少心肌對氧的需求，也就是減少心髒的負荷，這是可以通過平臥、絕對安靜休息馬上實現的；其次是在更多心肌細胞發生不可逆壞死以前盡快恢復其氧供應 / 血液供應水平，這可以通過提高血液中的氧含量（吸氧）、擴大血管管徑（心髒急救藥物）或者人工疏通血管（冠脈支架、心髒搭橋）等措施來實現。
回頭看下這篇所謂的自救知識說的“每兩秒用力咳嗽一次”屬於什麼性質呢？首先，“用力咳嗽”是一個需要喉部、胸廓、腹肌和膈肌協同完成的劇烈動作，必然顯著增加心髒的負荷，您可以自己在安靜狀態下測定自己的基礎心率，然後每兩秒用力咳嗽一次，持續 3-5 分鐘以後看看心率是否增快（說實話我懷疑有多少人能堅持 3 分鐘以上）；其次，心髒與肺同處於胸腔內，咳嗽時胸腔內壓急劇上升，冠狀動脈和心肌外部壓力增高，使得血液更加難以進入冠脈和心肌內。如果真像那篇文章說的咳嗽一下就可以“擠壓心髒、促進血液循環”，為什麼我們還要強調在對成人進行徒手心肺復蘇時按壓深度必須達到 5cm 以上呢？
圖 3. 心髒與肺在胸腔內的毗鄰關系（引自http://heart-valve-surgery.com）。
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這種“自救方法”的根源可以追溯到在上個世紀八九十年代提出的的“咳嗽 CPR”（參見：Cough CPR），但是：1. 在不多的幾個研究中，這種方法的治療目的都是心髒停搏前的心律失常，而不是心肌梗塞；2. 所有此方面的研究都是個案報道或例數極少（相關文獻可以在 Pubmed 中檢索“Cough cardiopulmonary resuscitation ”查看），“咳嗽 CPR”作為一種院外急救方法，也從未得到心髒急救領域的權威組織——美國心髒協會（American Heart Association）的認可，因此在進入新世紀以後便很快不被人提起了。實際上，對於絕大多數的急性心梗病患，劇烈的疼痛使他們連說話都非常艱難，根本沒有力氣去完成什麼兩秒一次的劇烈咳嗽。
最後總結一下：這種方法既不可行，也沒有益處，更可能有害，所謂“心梗時通過兩秒一次的用力咳嗽可以自救”可以休矣。
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