你是不是有這樣的體驗：夏天每天早晨第一次啟動汽車，打開空調的時候，會聞到從出風口吹出來的難聞的異味，在溫暖潮濕的南方更為嚴重……告訴你，這些原因都是你自己造成的。
現在的車一般會有「風扇風量調節旋鈕」和「空調製冷開關按鈕」。關風扇時「空調製冷」會自動關閉。所以，有些車主夏天時車內開了空調，在停車熄火前把風扇風關閉後就熄火下車。「你們這樣做是不對滴。
| sponsored ads |
|
|
| sponsored ads |
」
然後汽車的蒸發箱發了霉，散發出了異味。你還沒拆蒸發箱，拆了你更……不適。
照片表示，蒸發箱滋生了一團真菌，這些就是產生惡臭的真相。
1、真菌的產生
1）汽車空調在製冷時，蒸發箱的溫度能低到近0℃，相當於一個冰箱。
2）當關掉空調，壓縮機停止工作時，蒸發箱溫度回升，空氣中的水蒸氣會凝結在蒸發箱表面形成水珠。
| sponsored ads |
|
|
| sponsored ads |
這些水分就給真菌的滋生提供了很好的環境，其表面的環境就變得"溫暖"又"潮濕"，很容易滋生真菌，真菌臭味就因此產生了。
3）最重要的是，蒸發箱在冷風風道的關鍵位置，蒸發箱發霉，整個風道被污染，明白了嗎？親。
2、怎樣避免？
只要每次熄火前幾分鐘，手動關閉空調製冷（一般是「A/C」按鈕），但保持空調鼓風機運行一段時間(即保持開風扇，持續吹1~2分鐘)，這樣空調蒸發箱回升到環境溫度並使其表面的水分盡快蒸發，避免其潮濕的表面成為真菌滋生的溫床，異味也就消失咯！
汽車到底多久需要保養一次？日系車與歐系車保養頻率的差異
日系車與歐系車保養頻率的差異
我記得早期的日本車也是一年/1萬公里保養一次，可是近十年以來日系國產車已經全面改成半年/5千保養一次，如果以一般例行性保養來說一年兩次，每次都5千元來說，其實日系車一年也要1萬元以上的基本養車費用。不過，我的另一台歐洲車，卻仍然是一年/1萬公里保養一次。（見圖二）
也就是說，以前以為日本車省錢好養，現在由於它的保養頻率較高，費用也逐年上調，並沒有過去老一輩流傳的這麼好養。
| sponsored ads |
|
|
| sponsored ads |
事實上，汽車保養的頻率高低，在國外也多所爭議。
密集的更換機油，也被美國政府注意到產生機油浪費與不環保等問題，因此，近幾年福特、福斯、保時捷、Toyota幾款車種，原廠還上調到10000英里（16000公里）才需要保養更換一次，甚至BMW的規範是15000英里（24000公里）才需要跟換引擎油。
一些消費者報告也呼籲不要過度更換機油，可以照顧你的荷包。事實上，許多國外進口機油甚至標示他們的工作里程是從3000英里後才開始，也就是說要開到5000公里機油才正開始發揮他們最佳的工作狀態時，你就回保養廠把它們倒掉了。
不過，如果你的駕車環境屬於較為嚴苛的行駛狀態，你最好還是3000英里就需要保養跟換機油。
| sponsored ads |
|
|
| sponsored ads |
我來幫你整理一下什麼算是嚴苛環境呢？
1、長時間時速60公里以下慢速行駛
2、長期高熱環境下行駛
3、多塵土、泥濘、鹽的路況與用車環境
4、長時間負重行駛
5、經常衝刺又急煞
嗯，你有沒有覺得台灣北部這種常塞車的環境，相對於那些大陸型國家來說，其實對車子算是比較嚴苛的使用呢？這同時也說明，一台車子如果是長期市區打轉跟一台經常高速行駛，在相同里程下，其實長期開市區的車損耗反而比較嚴重。原因是在市區行駛速度慢，你的引擎運轉時數與週數都比高速行駛下運轉更久。
我來歸納一個表格（見下表），如果你開車頻率高幾乎每天用車，像計程車司機，而且經常市區塞車怠速，你最好每半年就要保養一次。如果你是每天開長途車的通勤族，而且一半以上都是高速公路，那就採用原廠建議的半年/5千（哪項先到就去保養）。像我有一台買菜車，一周開三次左右，而且都是市區為主，這種情況因為里程少，車子使用率也不高，我也為此曾經請教過技師，像這種情況，一年保養一次其實就可以了。
| sponsored ads |
|
|
| sponsored ads |
選擇適合自己的保養頻率，也是可以省下不少開銷唷！
1210 觀看 
