高階設計應該是不用花太多錢就提高了生活品質。

當年輕人都往大城市跑，公共交通空間里的擁擠一直都是大家心里的痛。近日英國推出了一套列車座椅改良方案。一些小的改變，能讓普通的通勤列車多裝 30% 的人的同時還提升了乘車的體驗。


這個設計背後的公司是英國設計和品牌諮詢公司 PriestmanGoode，位於倫敦。



在交通設計方面有著豐富的經驗，包括地鐵，高速鐵路和飛行器設計。為美國國航空公司，巴西航空公司 Embraer，瑞士國際航空等航空公司設計了頗有名氣的航空內飾。也為 World View 這家想讓太空旅行商業化的公司設計低成本太空艙。



他們有一個中文名－普睿谷設計。和中國的合作已經長達 15 年之久，在青島也有一個辦公室。



創始總監 Paul Priestman 也是南車青島四方機車車輛股份有限公司的全球創意總監，被英國 Sunday Times 評為英國最有影響力的人之一。他曾說過，“設計也在隨著時間成長，設計思維已經變成了一種策略工具，可以用來理解乘客，用戶需求等。”這也是為什麼他們定義的偉大的設計是簡潔、優雅、直觀、易於維護并且適用於高效生產的。

在兩年前 PriestmanGoode 曾和倫敦交通部（TFL）合作設計了極具未來感和經濟適用性的無人駕駛倫敦地鐵列車。這一次，又在英國 RSSB（Rail Safety and Standards Board）的投資下推出這套列車座椅改良方案。



可見，英國的公共交通公司對 PriestmanGoode 的偏愛。因為他們不僅了解人們的需求，更了解一個品牌的需求。

這套車座改良方案有兩個亮點－“the horizon”新型車廂座椅和 Island bay 列車座椅。“the horizon”新型車廂座椅一改以往水平的靠背，變成了前後錯列的設計，增加了乘客肩膀之間的空間，提升了個人空間感。



Island bay 列車座椅是在原來的座椅旁衍生出來可以“半坐著”的座位，在非高峰時期也可以拿來當桌子。



極大地增加了空間的利用率。


值得一提的是，這套方案里有一些讓人暖心的小細節。比如說座位的行李儲存改到了座椅下面， 離靠背後的掛鉤很近，這可以讓你的行李更加集中地放在一起，再也不用站起來去拿東西，不停地和旁邊的人說“不好意思”了。

摺疊桌的位置是經過仔細研究，符合你的最佳視線的高度。座位前的腳蹬可以根據你的身高來調節。



其他特徵還包括更加方便的 USB 充電口、可以根據乘客身高調節的腳部倚靠架以及更加符合最佳視線角度的桌子。


大部分人談起設計，固有印象應該覺得是很好看很有藝術感的東西。但這些都是表面現象，它背後的設計思維以及解決了什麼問題才是設計的核心。就像他們官網上的那句話“做品牌的守門人”。 一個有價值的設計，應該是品牌和大眾的一個橋梁。