這次的檢測並不是為二手車交易做的，而是因為車主修車之後，想通過專家的檢測，了解車輛事故修復狀況，並且希望得到一個貶損值的評估。

車主首先講述了事故發生過程：當時他開車在高速公路上，沒想到撞上一塊半輪胎高的石頭，前車輪立刻爆胎，車身傾斜翻起大概45度後平穩落下，左後輪胎也隨即爆胎，當時車主試圖緊急製動結果反讓車輛失控旋轉，最終撞擊在護欄上才停了下來。

萬幸的是，事故中車主除了受到驚嚇之外，並沒有造成人身傷害，這也和車主平時開車都係安全帶的良好習慣有關。

在此也提醒大家一定要開車係安全帶，關鍵時刻真救命。

以圖說話，我們看看這輛車大修之後的模樣吧。

　　查看汽車前蓋，水箱框架、風扇以及翼子板基本上全更換了新的，汽車銘牌也找不到了。

　　上面還有更換日期的帖子。

　　車燈更換了新的，但是還是能看到兩側裂隙。

　　車輛雖然沒有發生翻滾，但也多處上了鈑金。

　　A、B柱上均有焊點，由此可見車輛經受撞擊時的力度。

　　通過圖片標明的事故和修復的位置，大家可以一目了然的看到事故車情況。

像這樣修復痕跡非常明顯的車輛，如果在二手車市場遇到，只要稍微懂一些汽車技術的買家都能識別出來。

但是，可怕的是市場上還有很多的事故車沒有這麼明顯的修復焊接痕跡，或者是維修人員或賣家刻意的掩蓋了事故修復的真相，那麼，對車輛技術似懂非懂的買家就很難識別，這樣的事故車流通到市場上，會給買家造成很大的損失。

　　在此，還是提醒有買二手車計劃的朋友，開二手事故車很危險，而且事故車在二手車市場還大量的存在，因此，買車之間最好惡補一些汽車技術知識，或者請中立的二手車鑒定評估師陪您一起去挑車檢車。