為啥換機油都會「剩一點」？剩的機油該怎麼處理？能不能混加？
很多車主保養車時都會更換機油，無論是在修理廠還是4S店，往往是把車在舉升機上支起來，擰開油底殼螺絲開始放油，相信大家在看著流淌的機油心裡一定是希望把機油放的越乾淨越好，以便於全部放出來後可以添加新的機油。
然而1.6排量及以下的車主朋友們會發現，往往加機油的時候一桶會剩下一些，不同的車剩下量不同，有的多有的少，但總是會剩下一點，機油又不能全部加進去，畢竟有機油尺的刻度限制，加多了反而燒機油造成車輛冒藍煙、加速無力、爆震。這個時候有的朋友可能會懷疑是不是4S店、修理廠為了節約時間而沒有把油放乾淨？
其實這種懷疑是沒必要的。因為無論在哪裡換，機油都是靠著重力自然流出來的。而由於機油出口角度和油底殼不規則構造的原因，總有那麼一部分機油是無法自然流出來的。
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打個比方，我們把水杯里放一把沙子再在杯子裡倒滿水，然後將被子呈一定角度傾斜讓水自然流出來，流到最後你會發現杯子裡總有那麼一部分水和沙子無法流出來，這和放機油是一個道理。
所以說呈一定角度是因為油底殼的內外部構造都是不規則的，油底殼裡面還有機油泵，所以將油底殼螺絲擰掉後油底殼裡面總有那麼一部分油是無法放出來的，總會有一部分留在裡面。時間長了裡面留存的舊機油就會更多，舊油多了能加進去的新油自然就少了。
很多朋友會問，廢舊的機油在發動機里對發動機不會有傷害嗎？
這要從兩個方面來解釋：
1、機油有五個作用：清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封。發動機內部磨損所產生的金屬碎屑可以隨著機油的循環留存到油底殼裡面的，因為油底殼有機油泵在將機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，機油泵過濾完之後不要忘記還有機油濾芯可以過濾，然後機油才會進入潤滑油道，所以對發動機內部不會有損傷。
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2、發動機潤滑方式有幾種，部分部位由於機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能依靠飛濺潤滑，即依靠曲軸平衡重和連桿底部不斷的圓周運動將機油濺到譬如氣門、頂柱、缸壁等部位的，如果把所有的機油全部放乾淨，那麼在啟動發動機的時候這些地方沒有留存的機油潤滑反而會大大損傷發動機。當然，雖然少量舊機油的殘餘不會對愛車造成傷害，但如果有必要，最好還是定期對潤滑系統進行清洗，定期清除殘餘機油，這樣愛車才能更好的發揮性能。
那麼該怎樣清除殘餘的機油呢？
同時也可以定期進行潤滑系統清洗，一般的家用車在修理廠做的話大概百元左右，在4S店做會略微高點。
在4S店裡做的時候您可以觀察，在放機油前會先將清洗劑從機油加油口添加進去，然後打著車保持運轉三五分鐘左右，然後再放機油。主要是將潤滑油路裡面的膠質和碎屑通過化學方式凝結在一起隨著機油放出來。
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那麼問題來了，這剩下來的機油，下次保養時還能用嗎?
我們先說說機油保質期的問題。一般來說，包裝好的機油保質期為4-5年。為什麼要強調一下包裝好的機油?因為如果包裝不好，機油與空氣中的水分和氧氣會發生關係。
首先，機油中的不少添加劑會因為水分而失效，加速機油氧化變質。而且更恐怖的是，機油氧化後產生的物質會進一步影響機油，從而惡性循環下去。
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正常情況下，機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑就失效了。
其次，和水分一樣，氧也會影響機油中的添加劑。尤其是在陽光照射或者高溫狀態下，空氣中的氧氣與機油的反應會更快。
再次，機油會受到雜質的影響。機油中混入雜質後，會影響機油的潤滑效果，甚至導致發動機異常磨損。
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所以要想「開過苞」的機油保存時間更長，就應該想辦法密封保存。
那麼剩下的機油如何保存？
要想機油保存的時間更長，就應該想辦法密封的保存。機油瓶口的設計是瓶口處還有一層錫紙膜，用來隔絕空氣，至於瓶蓋也只是為了保護這層紙膜而已，紙膜一次性的，破了就沒法復原。怎麼辦？
可以找一個薄塑料袋，對摺幾下但是別太厚，套在瓶口上再擰上瓶蓋，這樣密封效果會更好一點。同時要注意機油放在乾燥涼爽沒有陽光的地方。
但是就算這樣，密封性也不可能與原理未拆封時候一樣，一般來說，這樣的機油還能再保存半年左右，超過半年，我就不建議再繼續使用了。同時使用這樣機油的時候注意，不要全部加進去，更不要「加前搖一搖」。因為長時間存放以後，雜質和水分都會沉澱在最底下，這時候就別全部加進去了。
機油能不能混加？
機油是可以混加的，但是一定要選擇好機油的型號，只要型號和您之前使用的是一樣或者更高，就可以隨意添加和補充。冬天一般要選擇機油型號較高的產品，比如0W/30或35等。W前面的數字越小，機油的抗凍性越好，越適用於氣溫低的地區；W後的數字越大，機油的高溫黏度越好，越適合在冬天使用。
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