這才是解決尖峰時刻車廂擁擠的辦法！這套新的座椅設計能讓更多人可以坐車還不會擠！

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這才是解決尖峰時刻車廂擁擠的辦法！這套新的座椅設計能讓更多人可以坐車還不會擠！觀看數：1403 人

高階設計應該是不用花太多錢就提高了生活品質。當年輕人都往大城市跑，公共交通空間里的擁擠一直都是大家心里的痛。近日英國推出了一套列車座椅改良方案。

這才是解決尖峰時刻車廂擁擠的辦法！這套新的座椅設計能讓更多人可以坐車還不會擠！ 觀看數：1403 人

高階設計應該是不用花太多錢就提高了生活品質。

當年輕人都往大城市跑，公共交通空間里的擁擠一直都是大家心里的痛。近日英國推出了一套列車座椅改良方案。一些小的改變，能讓普通的通勤列車多裝 30% 的人的同時還提升了乘車的體驗。

這個設計背後的公司是英國設計和品牌諮詢公司 PriestmanGoode，位於倫敦。

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在交通設計方面有著豐富的經驗，包括地鐵，高速鐵路和飛行器設計。為美國國航空公司，巴西航空公司 Embraer，瑞士國際航空等航空公司設計了頗有名氣的航空內飾。也為 World View 這家想讓太空旅行商業化的公司設計低成本太空艙。

他們有一個中文名－普睿谷設計。和中國的合作已經長達 15 年之久，在青島也有一個辦公室。

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創始總監 Paul Priestman 也是南車青島四方機車車輛股份有限公司的全球創意總監，被英國 Sunday Times 評為英國最有影響力的人之一。他曾說過，“設計也在隨著時間成長，設計思維已經變成了一種策略工具，可以用來理解乘客，用戶需求等。”這也是為什麼他們定義的偉大的設計是簡潔、優雅、直觀、易於維護并且適用於高效生產的。

在兩年前 PriestmanGoode 曾和倫敦交通部（TFL）合作設計了極具未來感和經濟適用性的無人駕駛倫敦地鐵列車。這一次，又在英國 RSSB（Rail Safety and Standards Board）的投資下推出這套列車座椅改良方案。

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可見，英國的公共交通公司對 PriestmanGoode 的偏愛。因為他們不僅了解人們的需求，更了解一個品牌的需求。

這套車座改良方案有兩個亮點－“the horizon”新型車廂座椅和 Island bay 列車座椅。“the horizon”新型車廂座椅一改以往水平的靠背，變成了前後錯列的設計，增加了乘客肩膀之間的空間，提升了個人空間感。