有些事情你也許不知道：
* 早上的天氣一般較少有暴風雨，所以坐上午的飛機不容易遇到氣流顛簸；
* 飛機發生故障的次數遠比你想像中要多得多，但是大多數都不是很嚴重的故障；
* 飛行員在飛行過程中也會睡覺，並且他們享用的不是難吃的速食機餐。
《每日郵報》整理了一些飛行員不會告訴你的秘密。我們平時瞭解到的關於飛機顛簸、機艙安全以及機餐的一些事情可能並不是全部真相，以下這些飛行員揭露的內容可能會讓你大吃一驚。有飛行恐懼症的旅客最好還是別知道了。
1. 飛機會經常出現故障
雖然我們都非常希望乘坐的飛機永遠不會出現故障，但是事實上飛機出故障的次數是非常驚人的。
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經常被上報的故障有：駕駛艙停電、電池故障，甚至有的時候正在飛行的飛機竟然只有一半引擎（一台發動機）在工作！
不過在大多數情況下，故障在飛行之前或是在空中平滑過程中就已經解決了。
有的時候飛機會出現故障，但飛行員通常都能很快處理
2. 飛機著陸時的顛簸可能是飛行員刻意為之
幾乎所有的旅客都經歷過飛機著陸時的顛簸，確實不好受，但也許這並不是飛行員的誤判。有些時候，飛行員需要採取「重著陸」的方式來防止飛機輪胎打滑，尤其是在雨雪天氣。
不過，鑑於將近一半的飛行事故和人員傷亡都發生在飛機著陸的過程中，適當的擔心和注意還是有必要的。
3. 飛行員在飛行過程中會睡覺
你也許想都不敢想，就在你享受小憩的時候，飛行員可能也在同一時間和你一起進入夢鄉，但這就是事實！2012年飛行員工會的調查顯示，超過一半的飛行員都在駕駛飛機的過程中睡覺。
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雖然聽起來非常令人擔憂，但有些時候是允許飛行員短暫休息的，比如說他們的副駕駛負責掌控飛行的時候。
英國航空公司飛行員協會（BALPA）的機長皮爾斯‧阿普爾加思（Piers Applegarth）告訴我們：「一般少於10個半小時的航班只能攜帶兩名飛行員，而對於時間較長的航班可以額外配備飛行員，以保證每個飛行員在飛行過程中都能有機會睡覺，為安全著陸做好準備。」
在長途飛行的過程中，飛行員可以在類似上圖中的指定位置睡覺
4. 上午的航班才是最平穩的
如果你非常擔心坐飛機的時候遭遇氣流顛簸，上午的航班絕對是你最好的選擇。
氣象報告顯示，大部分的雷暴天氣都發生在下午，並且壞天氣通常在夜裡就會消散，這意味是早上多是無風的天氣。此外，冷空氣也會使得地表熱流上升，導致飛機在飛行中容易遭遇氣流顛簸，所以晚上也會比上午顛簸更嚴重一些。
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5. 飛行員吃的才不是一般旅客的機餐
飛行員可能永遠不會像你一樣抱怨飛機上的機餐太難吃，因為他們從來不吃那些屬於經濟艙旅客的加熱食物。相反，他們要麼會有專門的飛行員餐，要麼會享用和商務艙乘客相同的高檔餐食。有的時候飛行員也會自己帶食物上飛機。
但是一般情況下，為了降低食品中毒的風險，同一趟航班的機長和副駕駛通常不會吃相同的食物。
一點也不喜歡你的機餐？你的飛行員可能吃的和你不一樣哦！
6. 每一架飛機都被閃電擊中過
今年早些時候，一名旅客在大韓航空上捕捉到了飛機機翼被閃電擊到的瞬間。
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儘管這是非常戲劇性的一幕，但還是會發生，所幸這架飛機並沒有被閃電損壞。
這類事件每架飛機平均每年都會遇到一次，不過在大多數情況下對飛機幾乎沒有損壞。
乘客從機窗拍到的Brisbane大風暴
7. 飛機上氧氣罩的有效時間只有15分鐘
在高空中遇到緊急情況的時候，你只有幾秒鐘帶上氧氣面罩，否則就會窒息。但即使是及時戴上了面罩，氧氣面罩的供氧時間也只有15分鐘而已。
不過不用擔心，飛行員足以在這15分鐘內降低飛機的高度來使你無需再使用氧氣面罩。
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