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如今，不少地下車庫為了儘可能多地設置停車位，而從設計上著手，導致出現了陡坡、急彎、螺旋彎、窄道等駕駛難度較高的車庫結構，即使是經驗豐富的老司機也未必能應對自如。今天我們就來談一談地下停車應該注意的常見問題。 取卡時停車拉手剎最可靠  　 我們進入車庫取卡之前，最安全的做法就是讓車輛儘量靠近犈

　


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如今，不少地下車庫為了儘可能多地設置停車位，而從設計上著手，導致出現了陡坡、急彎、螺旋彎、窄道等駕駛難度較高的車庫結構，即使是經驗豐富的老司機也未必能應對自如。

今天我們就來談一談地下停車應該注意的常見問題。



取卡時停車拉手剎最可靠 

　 我們進入車庫取卡之前，最安全的做法就是讓車輛儘量靠近發卡機，然後停車掛空擋拉手剎，再伸手取卡；假如車輛離發卡機較遠，手搆不著卡的話，我們應將車輛停穩後下車取卡。

上坡時與前車保持足夠距離

　 現在的停車場設計是一個比一個奇特，地下車庫內又長又陡的斜坡十分常見，這樣的陡坡足以讓開手動擋汽車的人直冒冷汗。

　　

如果駛上陡坡之後才發現前面有車堵住去路，後面又有車跟著，那就更讓人崩潰了，自己被迫在陡坡上起步，壓力山大之下很容易出現頻繁熄火的情況。

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被人笑話事小，溜車碰撞後車就事大了。

　　

在車輛駛上陡坡之前，若條件允許，我們首先要觀察坡道或坡頂是否有車輛停留阻擋，待前車完全通過斜坡後，再將車駛上斜坡。

車輛上坡時要控製好油門，平穩加油，並且要抓緊時間通過斜坡。

 

假如一時疏忽，被前車堵在斜坡上怎麼辦?此時我們就要與前車保持安全距離，至少要能看見前車的後輪，這樣的話即使前車溜車，也能有足夠的製動距離。

車庫內必須依照指示行車

　　

地下車庫的直角彎和急彎也不少，而且這些彎道還喜歡和柱子相結合，一些車身較長的車如果不注意預留足夠的轉彎空間，很容易會遭到攔腰一擊。

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因此，我們在地下車庫通過直角彎和急彎時，一定要量力而行，實在不確定轉彎空間是否足夠的話，應下車觀察，勉強通過的後果可能就是既傷車又破財。

 

車庫內行駛必須使用近光燈

　　

地下車庫的光線通常比較陰暗，我們開車進入車庫之後應開啟車輛的近光燈。

這樣操作既是為了照明，也是為了提示車庫內其他車輛注意來車。

遠光燈是絕對禁止使用的，原因大家都明白：在公路上被遠光燈晃已經夠嗆，更何況在空間狹小光線陰暗的地下車庫裡。

 

　　

當車輛在車庫轉彎或進出車位時，別忘了打轉向燈示意，讓其他車輛知道你的行駛意圖，好提前作出避讓準備。

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停放時一定要車頭朝外

 

　　

假如旁邊的車沒有停好的話，那就只能等別人把車開走後才能挪走自己的車了。

自己停車時是省事了，可能取車時就會讓你崩潰。

 

 

　　最可靠的做法，就是避免選擇一些停放難度大的車位，比如靠近柱子的車位、升降架車位、坡道車位和周邊車輛密集的車位。

 

 

 

 


 　
　
　 　

 

　


 　

　

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