你可知道嗎？你的「後照鏡」調錯了嗎？原來「視線死角」沒喬好...裡面就隱藏殺機！

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你可知道嗎？你的「後照鏡」調錯了嗎？原來「視線死角」沒喬好...裡面就隱藏殺機！觀看數：7644 人

開車上路之前，絕對不能忘記先調整好自己的後照鏡，除了好倒車入庫，還能讓自己和他人行車都能平安。

你可知道嗎？你的「後照鏡」調錯了嗎？原來「視線死角」沒喬好...裡面就隱藏殺機！ 觀看數：7644 人

開車上路之前，

絕對不能忘記先調整好自己的後照鏡，

除了好倒車入庫，還能讓自己和他人行車都能平安。

要將後照鏡調整到最適合的位置可是有學問的，

忘掉你之前所學的調整方法，

現在要教的就是讓你更能減少視線死角的方法。

首先是一般我們常見的後照鏡角度…

你坐在車裡，看向右側後視鏡

大部分駕訓班教的都是鏡中呈現1/3自己的車身，

2/3顯示你車右邊的空間。

這時候的車內後照鏡是長這樣

回到駕駛座後從右車窗看出去是這樣

有哪裡不對嗎？請注意下面紅色的區塊。

你會發現，外後視鏡中的紅色區域（景物）

和內後視鏡中的紅區（景物）是完全相同的！

你在外後視鏡中看到的不是你的側方，是後方！

在有限的視野裏你花了兩次機會看同樣的地方！。

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那該怎麼調整後照鏡才是對的？

首先記住，儘可能在安全的區域、

車輛靜止時再進行調整。

《調左側》：

把頭貼近左側車窗，將左側後視鏡向左外展，

直到在鏡中看不到自己的車左側翼，停止調整。

《調右側》：

把頭挪到車內中央區域（兩前座之間），

將右側後視鏡向外展，

直到在鏡中看不到自己車的右側翼，停止調整。

突然改變以前的做法，心裡一定會不太習慣，對吧？

調整過後，右側的視野變成這樣

明明停在同樣的位置上，

我的右側卻突然出現了一輛靜止中的車，

而調整前的後照鏡上完全沒有出現它的蹤影。

把車往前開出3米左右，

那輛車出現在我的車內後視鏡裏

可以看出，側後方這輛車從車尾到前門

都在我們的視野之中。

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這時再看向右側的後照鏡

我們看見那輛車的車頭、前輪等都出現在視野中。

內鏡+外鏡雙重加持之下，

我們才幾乎沒漏掉那輛車

在我們正常視線中的任何一部分。

現在把車向後倒6米

（相當於最初位置的3米之後），

再看一下右側後照鏡。

出現了那輛車的後輪和車尾。

這時候的車外是長什麼樣子？

我們看見了這輛車的車頭！

在這個角度，我們幾乎不需要轉頭，

它就在我們眼睛的餘光之中。

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我想，這個說清楚了吧？

這個調節車外後視鏡的辦法，

大大減少了我們不斷的轉頭的機會，

而每一次轉頭都藏著一次發生危險的可能性。

著名的美國汽車工程師協會(SAE)

早在1995年就發表過一篇論文，

倡議廣大車主將車外後視鏡的角度調節得儘量外展，

就可以儘可能避免視線死角。

文章主張車外後視鏡外展到儘量與車內後視鏡

不出現重疊區域。

這個主張讓習慣了在外後視鏡中看到自己車身

的司機們感到無所適從。

然而，一旦調整並適應，安全係數將大大提升。

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這讓你在向兩側車道併線時更得心應手，

而且也省掉了安裝盲區監測係統的昂貴費用。

按照這個調鏡的位置，兩套後視鏡分工就非常明確了。

車內後視鏡用來監測從正後方開來的車輛變化情況

而兩側的車外後視鏡只用來監測兩側車道的車輛情況。

來看看簡單的示意圖

圖1：

當車外後視鏡調到這個位置，

鏡中能看到左後方的紅車，

而看不到藍色的本車側翼。

圖2：

這個位置，能看到本車側翼，

而左後方的紅車進入了視線盲區。

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圖3：

車內後視鏡，能清晰看到正後方

黃車和某個角度下的右後方綠車。

圖4：

儘量外展的位置，當綠車從車內後視鏡消失，

立即出現在右外後視鏡中。

圖5：

傳統的調鏡角度，

右外後視鏡可以看到一點正後方車輛，

也能看見本車和右後車道車輛，

因此人們感覺很有安全感，然而盲區很大。

專家表示，後視鏡看不看得到自己車身各有優缺點，駕駛可以依照「個人開車習慣」抓感覺，挑選適合的，或加裝廣角後視鏡、盲點警示係統協助，畢竟後方可視角度越大，行車安全性相對越高喔~

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