現象&原理
機車與汽車最大的不同就是：機車的轉向是靠車身傾斜後，產生的向心力帶著機車轉向。而非像汽車靠著打方向盤，改變前輪的行進方向，帶著車身轉向。
然而機車在前進時，是有穩定的慣性，就算放掉雙手，機車也能穩定地繼續向前走。
要怎麼有效地將原本直立的車身傾倒，Keith Code在【彎道聖經】中提出了一個理論，就是所謂的逆操舵！究竟逆操舵的原理是什麼？我們該怎麼在騎乘時利用逆操舵？
1.其實騎士也只是一個乘客！
首先，要對於機車與騎士有一個正確的認知，很多人可能覺得騎士與機車是一體的或機車是由騎士來操控的，這些都沒有錯誤，但我們不如換一個角度來想這件事情：
騎士其實就是車上的一個乘客，有的時候，你應該「乖乖的」當一個「好乘客」。機車在跑的時候，由於本身有質量、又有速度，因此有一個非常穩定的物理特性，就是動量。
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車在一定的速度直行時，本身其實非常穩定，騎士根本不需要特別去做平衡，只要乖乖坐好、不要任意扭動身體，車輛便能穩定的行駛。甚至在轉彎的時候，
騎士也只需要以油門維持穩定的車速，車子便會穩定地繞出圓弧。要將車輛從直行的狀態改變為傾倒轉向的狀態，就要改變原本穩定、平衡的狀態，才可能變成傾倒。
為了達成有效而快速的傾倒車輛，因此我們必須施加外力給車輛，來改變原本穩定的狀態。
國外操控達人上演無手繞「8」字
2.逆操舵概念
逆操舵的實際做法就是透過操作控制前輪方向的龍頭、手把，由騎士對手把施力，利用破壞平衡的方式來使車身傾倒。
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當我們想要向左轉彎的時候，左手向前推手把，
車身會向左側倒下，若想要傾倒更快，那就推得用力一點，當我們想要固定傾角時，只要放鬆對把手的施力，自然就會恢復平衡。當我們想要向右轉彎的時候，右手向前推手把，
車身會向右側倒下。以左手為例子，當我們以左手向前推手把時，前輪其實是向右轉，但車輛卻是向左傾倒，因此稱為「逆」操舵。
3.開始練習
由於逆操舵的使用方式與我們的思考方向、經驗相反（向左彎、龍頭往右打），因此初學者需要一些練習，才能完全上手，最好找空地來做練習。對於有騎乘經驗的騎士來說，
經過練習後也能很快掌握技巧，甚至會覺得這是一件很自然的事情。
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逆操舵的重點在於「有效率」的讓車身產生傾倒，施加的力量越大，車身的改變（傾倒速度）也越快，
關鍵則在於如何找到合適的停止施力點。在加州賽車學校的課程中，Level 3 也會談到騎士該如何固定自己的身體，找到支點來有效地對把手施力。逆操舵是一個非常好用的傾倒方式，
也是一種你操控車輛的武器之一，何時使用逆操舵對你來說能夠在賽道中發揮速度，這個部分是每個人應該要自己去嘗試去練習、體會的。
（專業知識） 逆操舵：有效提升騎乘技巧的十個絕招
機車與汽車最大的不同就是：機車的轉向是靠車身傾斜後，產生的向心力帶著機車轉向。而非像汽車靠著打方向盤，改變前輪的行進方向，帶著車身轉向。
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然而機車在前進時，
是有穩定的慣性，就算放掉雙手，機車也能穩定地繼續向前走。要怎麼有效地將原本直立的車身傾倒，Keith Code 在彎道聖經中提出了一個理論，
就是所謂的逆操舵！究竟逆操舵的原理是什麼？我們該怎麼在騎乘時利用逆操舵？
其實騎士也只是一個乘客！
首先，要對於機車與騎士有一個正確的認知，很多人可能覺得騎士與機車是一體的或機車是由騎士來操控的，這些都沒有錯誤，但我們不如換一個角度來想這件事情：
騎士其實就是車上的一個乘客，有的時候，你應該「乖乖的」當一個「好乘客」。機車在跑的時候，由於本身有質量、又有速度，因此有一個非常穩定的物理特性，就是動量。
車在一定的速度直行時，本身其實非常穩定，騎士根本不需要特別去做平衡，只要乖乖坐好、不要任意扭動身體，車輛便能穩定的行駛。甚至在轉彎的時候，
騎士也只需要以油門維持穩定的車速，車子便會穩定地繞出圓弧。
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要將車輛從直行的狀態改變為傾倒轉向的狀態，就要改變原本穩定、平衡的狀態，才可能變成傾倒。
為了達成有效而快速的傾倒車輛，因此我們必須施加外力給車輛，來改變原本穩定的狀態。
開始練習！
由於逆操舵的使用方式與我們的思考方向、經驗相反（向左彎、龍頭往右打），因此初學者需要一些練習，才能完全上手，最好找空地來做練習。對於有騎乘經驗的騎士來說，
經過練習後也能很快掌握技巧，甚至會覺得這是一件很自然的事情。逆操舵的重點在於「有效率」的讓車身產生傾倒，施加的力量越大，車身的改變（傾倒速度）也越快，
關鍵則在於如何找到合適的停止施力點。在加州賽車學校的課程中，Level 3 也會談到騎士該如何固定自己的身體，找到支點來有效地對把手施力。逆操舵是一個非常好用的傾倒方式，
也是一種你操控車輛的武器之一，何時使用逆操舵對你來說能夠在賽道中發揮速度，這個部分是每個人應該要自己去嘗試去練習、體會的。
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