發動機水溫過高超過紅線？八成司機不知該怎麼做！教你兩招輕鬆搞定

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發動機水溫過高超過紅線？八成司機不知該怎麼做！教你兩招輕鬆搞定觀看數：566 人

因為夏季高溫，很多車主都會碰到發動機水溫超越紅線。如果這時刻不管不顧的話，嚴重了還會招致爆缸，結果很...

發動機水溫過高超過紅線？八成司機不知該怎麼做！教你兩招輕鬆搞定 觀看數：566 人

因為夏季高溫，很多車主都會碰到發動機水溫超越紅線。如果這時刻不管不顧的話，嚴重了還會招致爆缸，結果很嚴重，去維修會花大把銀子！

很多老司機一定都知道該怎樣處置，但是對新手司機來講，就不知道怎樣應對這種情況了。依據一些老司機的經歷，小編給大家分享幾個簡單有效的處置辦法。

冷卻水缺乏或漏水而形成的發動機過熱，普通發起機水溫太高大多都是防凍液壺中的冷卻液缺乏所致，因為防凍壺上有很多細小的管子，假如是因為鬆動惹起的防凍液漏水，我們能夠挑選用繩索或塑料袋子包裹住被破壞的管子。假如這時你想要加防凍液也一定要等冷卻水水溫降落，再增加防凍液。

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節溫器發生問題的原因是由發動機過熱節溫器的任務道理就是等水箱需求冷卻液那時，再從冷卻液壺內部調取冷卻液。

或許聽著挺繞口，可是節溫器呈現了毛病就會招致沒法調取冷卻液，招致發動機過熱，拉缸等狀況，這類麻煩最好去就近的修理廠實行維修。

現在的發動機基本上都有電子電扇，而水溫太高到紅線後，電扇不轉動了，可知電扇溫控開關已燒壞了。這時應先翻開引擎蓋，靜置發起機半個小時等溫度降下去以後，再用濕毛巾漸漸擰開水箱蓋，假如防凍液加點水也是能夠的，可是看到維修廠就趕忙叫師父把摻水的防凍液換掉！牢記不要往發動機缸體潑冷水降溫，這麼做會對發動機形成不可逆的損傷，切記切記！