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單車~這八項基本到家的基本技巧 讓你確認自己是否真的會(騎)單車
 

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以下是一些基本技巧。「玩」你的車最快讓你習慣單車並養成良好平衡感的方法...

 


單車~這八項基本到家的基本技巧 讓你確認自己是否真的會(騎)單車 觀看數:1123 人

 

[單車]這八項基本到家的基本技巧 讓你確認自己是否真的會(騎)單車

基本技巧

一般休閒路線大概只要會騎腳踏車就可以勝任,但是離要把登山車騎到山林原野間還有一段差距,必須經過循序漸進的練習與適應才可以,以下是一些基本技巧。

「玩」你的車

最快讓你習慣單車並養成良好平衡感的方法不是把它騎得飛快,相反的,越慢越好。找一片空曠地,試著慢慢騎,

練習平衡單車(如果你可以靜止單車並保持平衡那最好),並試著站起來騎、前後左右改變你的重心;把玩變速器、煞車,

直到你可以確定每一個操作所導致的後果,試著體會前後煞車的不同特性;如果都沒有問題,再找一片空曠但有障礙如石塊或凹凸不平的地方,

就好像小孩子學騎車一樣去玩它,慢慢地體會閃避障礙物及過障礙物的感覺。

變速

為因應不同騎士的體能與複雜的地形、路況,登山車的發展由5速、10速、到現在主流的27速(3×9),就是要讓我們利用變速來克服各種地形、路況,一如汽機車的換檔。

避免對角配位

避免前大齒盤(最右)配後面幾片大齒(最左);或前小(最左)配後小(最右),對齒盤或鍊條損傷都較大。

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避免大對大或小對小配位

提早變速

當您覺得踩不動車子時才想要變速,可能會因鍊條受力太大而使得變速器無法動作,遇到上坡地形應該提早變速(將前齒盤由大變小或後齒盤由小變大),

才能騎乘順暢又不損傷相關變速元件。變速時倒踩踏板或前後變速器同時動作可能會有掉鍊的情形發生。不要重齒數起步,停車前先退回較輕的齒數,可降低後花鼓和齒盤的損耗。

上下坡騎乘

一般路況騎乘相信大多數人都沒有什麼問題,遇到上下坡時就需要一點騎乘技巧。

上坡

上坡除了要提早變速,爬陡坡還必須將身體重心向前移、彎身降低騎乘的角度,因為低齒數的高扭力常使得前輪浮起而喪失平衡,

必要時可加裝牛角可使爬坡更順手;衝刺或攻短坡時可以站起來騎。

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下坡

遇下坡則必須將身體重心向後移(如果是長下坡路段,可事先將坐墊降低),用眼睛餘光先觀察要走的路線,控制前後煞車的力道,

切記勿於高速時急拉前煞車,這會讓你人仰馬翻。上坡時屁股前移、身體向前傾站起來騎以身體重量加全身的力量來增加輸出力道。

下陡坡必要時屁股向後移離開坐墊,將重心放越後面越好。

煞車

前後煞車中,前輪的制動力較強,但前輪一鎖死就容易失去控制,尤其是過彎的時候;後輪制動力較弱,但鎖死影響平衡並不大,

仍在可控制之中,甚至可以利用來過彎,即是「控制性甩尾」過彎,不過這是進階技巧,先不討論。

因為前後煞車的不同特性,所以要弄清楚哪一隻手控制哪一個煞車,使其變成反射動作。

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基本上,緊急煞車可前後一起拉;高速或過彎時切記勿強拉前煞車。

過彎

騎單車過彎必須特別注意的一點是,因為踏板運轉到下方時已經很接近地面,如果加上轉彎時的傾斜,會有擦撞地面而發生意外的情形發生,

所以下坡過彎時停止踩動並把過彎的那一邊踏板轉至上方,身體並配合向內側傾。

下坡高速過彎必要時也可以伸出平衡腳,內側的腳離開踏板彎曲伸出,可以幫助平衡重心,如側滑時也可以支撐身體免於倒地。

爬坡時檔位放輕

和同伴一起出去騎車,爬坡時用比領先者更輕的檔位(踩踏迴轉速比他高),雖然不會比他快但會比他輕鬆,如果自己不是團體裡面體力較好者,如此可以使自己免於因為想跟上團體而累壞。

兔跳(Bunny Jump)

這是登山車越過障礙的一個基本技巧。

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基本兔跳:剛開始速度不要太快,遇到高起的人行道或橫陳在路中的樹幹,調整進車角度使其盡量和障礙物垂直,雙腳一前一後平踏在踏板上、

身體離開坐墊並向前傾,前輪快到障礙物之前身體猛然向後仰並以手拉起車把,好像彈簧的作用把前輪舉過障礙物,前輪一過其實就沒什麼問題了,

後輪可以讓它順著過去就可以,身體仍然離開坐墊以雙腳承受後輪的撞擊力。

進階兔跳:完整的兔跳最難的地方是讓後輪也跟著躍過並以後輪先著地,動作有先後但一氣呵成,要訣是拉起前輪後身體接著一個向上收縮提起整車的動作,

前輪拉得越高越容易完成這個動作。有把握後再慢慢加快速度,學會了之後,過障礙物可以完全不必減速。

如果穿著卡鞋,身體蹬起同時拉起把手和踏板(因為卡鞋固定在踏板上的力量),這是平跳而非兔跳,速度夠快時當然也可以越過障礙物,

但比較勉強而危險(如果你卡鞋鬆離踏板的話),一般來說熟練的兔跳要比平跳安全而輕盈,但技術面較高。

 


 
 
   

 

 


 

 

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